东非恩德 日军撤退集结地右岸
中国非洲远征军空军 201攻击大队 “大红鹰6号任务”
应该说，每一架好的飞机都有灵魂，而好的灵魂背后也都有适合他完成的任务，这就像是每个人都有自己的特长，不善于读书考试的人也自有体现自己人生价值的“绝招”。
“飞豹”JH7A战斗轰炸机就是这样一位特长与缺点并存的好学生，他体态庞大，心脏却又充满耐力和持续性，飞豹当然不善于与各种敌机格斗空战，但他却精于低空突击，然后把携带的重型弹药准确地投掷到敌人头顶上。
现在，就在远程火箭弹落在界河左岸，消灭了那些与平民肉盾混合在一块儿的日军后卫部队之后五分钟，更大一波毁灭性狂暴火力也即将落在右岸的日军主力部队头上。
当然了，这是一个持续的，每一分每一秒都环环相扣的作战过程，在远程火箭炮还在夜空飞行的那几分钟旅程里，“大红鹰6号”作战任务也在同一个时空坡面准点上演了。
飞豹JH7A是一种纯粹的战斗轰炸机，他的设计定位和前苏联的一代经典“击剑手”苏24是一模一样的，只是飞豹服役的年代比较近，因此在电子设备和武器等反面的改进力度也远非苏24可比。
担任“大红鹰6号”任务的201大队起飞了六架飞豹战机，这个大队的前身是驻扎在黄河南岸的一支空军老牌部队，在装备飞豹之前，该大队使用的是另一种经典飞机“强-5”。这次行动其实也算是飞豹的谢幕飞行了，此前海军的所有飞豹都已经退出作战单位，但因为考虑到这种飞机的高度可维护性和“炸弹卡车”性能特点，他在非洲远征军空军单位服役到了寿命的最后一个阶段。如果没有这场突然到来的危机，没有这场该死的病毒，没有200号外太空天体的突然降临，这支全军最后的飞豹部队本应该在下个月举行退役仪式，在送别所有“豹子”之后，他们也应该启程回国，完成歼16战机的新机服役和改装。
可是，危机的爆发推迟了所有的这一切计划，飞豹终于在服役的最后阶段赶上了一次完全匹配自身特点的作战行动，这就是“大红鹰6号“任务。
201大队的六架飞豹A战机分成两个部分，两架飞在编队之前大约20千米，同时处于编队两个侧翼的两架飞豹除了自卫的霹雳格斗导弹之外，没有携带任何多余武器弹药。在这两架飞豹的右侧机翼和中间机身挂架上，各携带了两个大型电子战吊舱。其中一具吊舱的作用是用来压制电磁信号并切断日军战场数据链和所有通信信号，而另外的吊舱外形有点奇怪，这具吊舱没有任何突出的天线，却在头顶部和尾部开了十几个大小不同，形状各异的光学窗口，看起来犹如西游记里的“蜈蚣精”，让人心生怪异。
其实，这具吊舱干扰和压制的是日军的光学和红外探测信号装置，日军的防空系统并不落后，尤其是他们的近程系统除雷达之外，还具有完善的复合光学制导搜索装置，即使电磁信号全部被切断，理论上这些防空武器还是具有相当概率的作战能量。
“各系统开始检查”
“武器上线，系统接电”
飞豹是双座战斗机，后座的武器控制员开始忙碌，但因为这时候战场的主动权完全被我军掌握，空中也没有什么敢于起飞迎战的日军战机，那些日军最后残存的飞机必须用来保卫他们的战术导弹基地和司令部大本营，同时也要保护东非恩德的日占区安全，日军在损失那些三菱F-2之后，就没有再派出更多的战机前来送死。
因为这些原因，飞豹战机的飞行员心情放松，他们要做的事情就如同作战训练和演习里做过的那样，唯一不同的是这次投掷的是实弹，而不是蓝色训练弹。
编队从峡谷里飞出来，这里距离日军右岸集结点只有六十千米，两架“电战飞豹”吊舱功率全面开启，日军本来已经被我军的无人机和各种干扰信号压制，这时候又加上飞豹电子战吊舱的海量功率电磁压制，他们当然知道有事情即将发生，却不知道敌机在哪里，什么时候发起进攻。
那两具“光学压制吊舱系统”也在稍后开机，这是因为敌人只会在电磁完全被压制只会才切换到光学搜索系统，提早开启则会增添己方被发现的危险。
“激光照射开启”
四架飞豹彼此拉开间隔距离，他们也开启了携带的干扰吊舱，只是这些吊舱功率偏小，只能覆盖战机自身位置。
又飞了一会儿，飞豹的攻击吊舱开启，一道大约至今一厘米的红外激光照射到右岸日军头顶，在飞豹座舱里，后座武器控制员面前屏幕是一副经过雷达合成孔径扫描后的影像图案，这图案分辨率还可以，即使肉眼也可以看出日军坦克和战车的大概形状。
四架飞豹的攻击吊舱各自把红外激光投射到一个具体参考目标身上，带队长机看了一眼时间，他按下了数据链信号发送按键。
大红鹰6号作战任务正式开启。
飞豹飞行的异常平稳，这种飞机生来就是干这个活的，他有力气，携带的武器多，飞得远，飞得平稳。
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